Em 2024, foram produzidos 2,5 milhões de carros; para Alckmin, trata-se de uma “demonstração clara do aumento da confiança de nossos empresários”
Após o recorde de 2024, a previsão é de novo crescimento em 2025, com 2,75 milhões de veículos produzidos
Depois de fechar 2024 como o mercado automotivo que mais cresceu no mundo, registrando aumento de 15% nas vendas, o Brasil ultrapassou a Espanha e reassumiu a oitava posição no ranking de maiores fabricantes de veículos do planeta. Os 2,5 milhões de carros produzidos em 2024 representam um crescimento de 9,7% em relação a 2023, de acordo com levantamento apresentado nesta terça-feira (14) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Os dados confirmam os acertos da política econômica do governo federal e reforçam o país como um dos principais mercados automotivos globais, ao conjugar crescimento interno, competitividade externa e sustentabilidade.
O presidente Lula comemorou os resultados, frutos do empenho e compromisso com a indústria nacional. Nas redes sociais, ele repostou a publicação do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, que destacou o êxito.
“Demonstração clara do aumento da confiança de nossos empresários e consumidores com o trabalho do governo do presidente Lula, por meio de programas como o Mover, para gerar empregos, promover investimentos e fazer a roda da economia girar”, ressaltou Alckmin.
Governo atende demanda reprimida, diz Anfavea
O presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, avaliou o cenário positivo proporcionado pelo governo Lula na economia do país.
“Claramente, há uma demanda reprimida por transporte individual que vem sendo atendida de forma crescente. Com melhores condições de crédito e uma política de renovação de frota, mais consumidores poderão optar por veículos 0 km”, declarou.
O primeiro lugar na produção mundial é ocupado pela China, com 31,3 milhões de veículos produzidos, sucedida por Estados Unidos (11,9 mi), Japão (8,2 mi), Índia (5,6 mi), México (4,3 mi) e Coreia do Sul e Alemanha, ambos com 4,2 milhões.
Já no ranking de aquisição de veículos, o Brasil está na sexta posição, com 2,634 milhões de unidades, atrás de China, Estados Unidos, Japão, Índia e Alemanha.
O deputado federal Lindbergh Faria (PT-RJ) também celebrou os ótimos números revelados pela Anfavea. “Indústria forte = país forte”, postou em suas redes sociais.
Previsões otimistas para 2025
Para este ano, a Anfavea prevê a produção de 2,75 milhões de veículos, mais um crescimento, dessa vez de 7,8%. A meta é alcançar a produção de 3 milhões de unidades, por meio do programa de renovação de frotas e a cobrança das alíquotas cheias do imposto sobre carros híbridos e elétricos importados. Segundo Márcio de Lima Leite, presidente da associação, esse marco já poderia ter sido alcançado, “se não fossem as altas do dólar e dos juros”.
Em 2024 o volume total de vendas de novos e usados chegou ao patamar de 14,4 milhões de veículos leves, o maior da história, o que evidenciou uma demanda reprimida que vem sendo atendida pela oferta de condições de crédito mais favoráveis. O financiamento de veículos novos e usados registrou crescimento de 36% no ano passado.
Já as exportações de veículos fecharam o ano com 398,5 mil unidades comercializadas, mesmo patamar de 2023. O segundo semestre teve forte recuperação, com Argentina e Uruguai como grandes compradores. As importações tiveram um aumento de 33% com 466,5 mil unidades.
Balanço
O ano de 2024 registrou ótimos números na indústria automobilística brasileira, um cenário radicalmente oposto ao que o país viveu sob Bolsonaro, refletida em manchete do jornal O Globo de abril de 2021, que dizia: “Desde 2018, a cada três meses, uma multinacional anunciava desistência do mercado brasileiro”.
Em abril de 2024, com apenas 15 meses de governo Lula, o panorama já era completamente diferente. Segundo divulgação da Anfavea, no dia 13 daquele mês, o país registrava expressivos investimentos do setor automotivo, com um total de R$ 130 bilhões anunciados por diversas montadoras até 2030. Trata-se do maior ciclo de investimentos do setor até o momento.
